导向
导轨及附件、接头应能承受电梯使用中被施加的各种载荷和力，而且应能够：
(1)保证轿厢和对重的导向。
(2)为平衡汽车出入电梯时给轿厢施加的倾翻力矩，轿厢导向应采用不少于4根刚性的钢制实心导轨。导轨变形应限制在一定范围内，确保：① 不应出现门的意外开锁；② 装置的动作不受影响；③ 移动部件应不会与其他部件碰撞。
层门出入口处通道要求
汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《 汽车库建筑设计规范》的相关规定。
我们知道电梯回收是为了淘汰旧的电梯换上的新的电梯为的是减少电梯出现事故的发生，那么在电梯回收前如果发生火灾的话，我们一定要，电梯回收公司认为每个人应该掌握电梯发生火灾处理事故的能力。
那么是因为电梯发生事故一般都是发生在不可预测的情况下，但是为了出现事故的发生，每个人应该掌握些，发现失火时知道如何发警报，为消防部门提供的机会将火势扑灭。同时将火灾对人们生命财产的伤害降到程度是做为
一个从事电梯管理工作人员必须掌握的内容。普通群众也应该对此有一个整体的了解以确保自己的。
电梯回收认为每个人应该掌握电梯发生火灾处理就是以上这些内容的介绍，有需要的话可以前来咨询.
导轨安装技术要求
1、 导轨轨距校正要求＋2 -0mm；
2、 平行度校正要求±1 mm；
3、 直线度校正：轿厢＜0.6 mm/5 mm，对重＜1.0 mm/5 mm；
召唤盒安装位置要求（并联与群控梯除外）
1、与地面高度控制在1.2-1.4米间。与层门边距0.2-0.3米间。
2、各楼层间高度偏差小于5mm，同一电梯厅高度偏差小于2mm。
